Sculpting a ชื่อเสียง: Jaguar Design Guru Ian Callum เมื่อปี 2011 XJ - รถ - 2018

Anonim

เสือจากัวร์หัวหน้าฝ่ายออกแบบ Ian Callum รู้เรื่องเกี่ยวกับรถยนต์ ในฐานะนักออกแบบยานยนต์มา 30 ปี Callum ได้วางลายนิ้วมือของเขาในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาจากรถ Jaguar XK ให้กับ Aston Martin DB12 Vanquish ด้วยผลงานล่าสุดของเขา Jaguar XJ Callum ได้รับมอบหมายให้ดูแลรักษา Jaguar หรูอันหรูหราซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในขณะที่เคลื่อนย้ายแบรนด์ไปสู่แสงที่ทันสมัยมากขึ้น เรามีโอกาสที่จะนั่งลงกับสกอตที่เป็นกันเองเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบ XJ ใหม่เส้นประสาทของนักออกแบบชุดอุปกรณ์และที่ Jaguar มุ่งหน้าไปในอนาคต

คุณเริ่มต้นด้วย XJ ที่ไหน

รถเริ่มออกเป็นแพลตฟอร์มจากรถก่อนหน้า - ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ดีมากโดยวิธีการ มันคุ้มค่ากับอีก 10 ปีแล้วไม่ต้องสงสัยเลย แต่เราเปลี่ยนมัน เราเปลี่ยนขนาดที่สำคัญบางส่วนรวมถึงการติดตามรถ ดังนั้นท่าทางที่ดีของรถจึงเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกและสำคัญที่สุดของเรา ดังนั้นเราจึงต้องการสิทธิ์ในการติดตาม ระยะฐานล้อมีความเหมือนกัน แต่เราต้องการให้รถดูเล็กลง เนื่องจากเมื่อคุณได้รับการติดตามที่กว้างขึ้นคุณสามารถสร้างภายในรถยนต์ได้จากสิ่งนั้นทั้งหมดนี้มาจากล้อและขับออกไปด้านนอก

รถสปอร์ตรุ่น XJ ส่วนใหญ่จะออกแบบรถสามล้อแบบดั้งเดิมของรถซีดานส่วนใหญ่

นี่เป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก หนึ่งต่อไปคือการตัดสินใจว่าจะเป็นรถสามกล่องหรือไม่เช่นรถหรูทั่วไป - Audi, BMW, Mercedes - หรือทำอะไรที่แตกต่างออกไป เราไปคลินิกการตลาดกับคนนี้และถามสิ่งที่พวกเขาคิดและพวกเขาเป็นเอกฉันท์กลับมาพร้อมกับคำตอบที่เราควรจะทำอะไรที่แตกต่างกันเพราะ Jag เราได้รับอนุญาตให้ทำเช่นนั้น พวกเขาคาดหวังว่าเรา ดังนั้นรายละเอียดรถกูบจึงมีการพัฒนาขึ้น ณ จุดนั้น ดังนั้นคุณจึงได้ติดตามคุณมีรายละเอียดและคุณสร้างรถมากกว่านั้น

ฉันมักจะพูดเมื่อคุณกำลังออกแบบสิ่งที่คุณต้องมีเบ็ด คุณต้องการบางสิ่งบางอย่างที่ขับเคลื่อนทุกสิ่งทุกอย่าง ต้องมีลำดับชั้นของระเบียบวินัยในตัว ในรถคันนี้เป็นภาพของหน้าต่างจริงๆ ภาพเป็นภาพที่แรงมาก ทำให้รถดูยาวขึ้น เรายอมรับว่ากราฟิกนี้จะเป็นส่วนหลักของรูปแบบโดยรวมของรถ และเราได้ออกแบบรถรอบ ๆ นั้นจริงๆ นั่นเป็นกระบวนการจริงๆ

ทำไมคุณถึงเลือกหลังคากระจก?

หลังคากระจกเข้ามาเล่นด้วยเหตุผลสองประการ หนึ่งคือเราต้องการให้รถดูทันสมัยและแปลกใหม่และหลังคากระจกผมคิดว่าดูแปลกตา นอกจากนี้ยังเป็นข้อได้เปรียบของแพ็คเกจเนื่องจากใช้พื้นที่น้อยกว่าหลังคาแบบเดิม ๆ ที่ความสูงประมาณ 25 หรือ 30 มิลลิเมตรดังนั้นเราจึงได้ความสูงของหลังคา ช่วยให้เราสามารถลดระดับลงได้อีกนิดหน่อยซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเสมอจากจุดการออกแบบ ใช่เราสามารถใส่ห้องภายในได้มากขึ้น แต่ก็ต้องเป็น Jag ซึ่งจำเป็นต้องมีความรู้สึกแปลก ๆ ในการเล่นกีฬาที่แปลกใหม่ เราเพิ่งพัฒนาจากที่นั่นจริงๆ

คุณตัดสินใจที่จะกำหนดส่วนหน้าไว้อย่างไร

2011 Jaguar XJ

มันต้องเป็นตัวหนามาก เนื่องจากคนที่ขับรถแบบนี้ต้องการให้โลกรู้ว่าพวกเขาขับรถคันนั้น พวกเขาไม่ได้หดตัวเป็นสีม่วงส่วนใหญ่ของคนเหล่านี้ พวกเขามักจะเป็นคนที่ประสบความสำเร็จมากและมีบุคลิกมากมาย พวกเขาต้องการรถของพวกเขาที่มีตัวอักษรมากมาย

ส่วนใดของการออกแบบจากัวร์แบบดั้งเดิมที่คุณเก็บไว้?

โคมไฟท้ายเป็นแบบฝึกหัดที่น่าสนใจ เราใส่โคมไฟแนวตั้งเพราะเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับ Jag ตัวเก่า ดังนั้นเราจึงเลือกประเพณีขึ้นมา แต่เราก็พากันก้าวไปข้างหน้าอีกครั้งแล้ววิ่งโคมไฟไปด้านบนซึ่งเป็นเรื่องสนุก