ที่ Sebring Nissan พิสูจน์ให้เห็นว่าการชนะการแข่งขันจะต้องใช้เวลามากกว่าความเร็ว - รถ - 2018

Anonim

ความเร็วจะดี แต่ต้องใช้เวลามากกว่าความเร็วในการชนะการแข่งขันความทนทานในตำนานเช่น 12 Hours of Sebring ซึ่งเป็นงานประจำในปฏิทินการแข่งรถของอเมริกาตั้งแต่ปีพ. ศ. 2493 การรวมกันของความทนทานและประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงมีทีมงานของนิสสัน ไดรเวอร์ไปยังขั้นตอนด้านบนของเวทีในปีนี้

เมื่อไปถึงมอเตอร์สปอร์ตของสหรัฐฯการแข่งขันประจำปีครั้งต่อที่ Sebring ในฟลอริดาก็มีการแข่งขันเพียงอย่างเดียวคือ Indianapolis 500 และ Rolex 24 ที่ Daytona ในสถานะเซนด์ ในปีนี้ Pipo Derani, Nicoals Lapierre และ Johannes van Overbeek ได้รับชัยชนะจากการแข่งรถความเร็วสูงจำนวน 22 Tequila ที่ได้รับการสนับสนุนจาก บริษัท Tequila มันไม่ได้เป็นเพียงความเร็วที่แท้จริงที่พวกเขามี

ในขณะที่การแข่งขันลดลงโฟกัสอยู่ที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง Derani บอก Racer เขาทำสิ่งที่กลายเป็นชนะผ่านกับหนึ่งชั่วโมงและ 35 นาทีจะไป แต่เขาก็ยังคงต้องได้รับรถถึงเส้นชัย Derani ต้องรักษาความเร็วเพียงพอให้อยู่ข้างหน้าของคู่แข่งในขณะที่ประหยัดน้ำมันมากพอที่จะทำให้มันเสร็จสิ้น เหมือนคนพาลพะวงพยายามที่จะบีบทุกหยดสุดท้ายออกจากถังของก๊าซเขาได้รับคำเตือนต่ำเชื้อเพลิงในตักล่าสุด

สิ่งต่างๆน่าจะแตกต่างกันมาก รถสปอร์ตนิสสันรุ่น Extreme Speed ​​อื่น ๆ นิสสันคันที่ 2 ถูกตัดออกก่อนที่จะเสร็จสิ้นการตักเพียงครั้งเดียว การปะทะกับ Cadillac หมายเลข 90 ทำให้เกิดความเสียหายภายในมากจนทำให้รถถูกนำออกจากการแข่งขัน Cadillac เริ่มแข่งในตำแหน่งขั้ว แต่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความผิดพลาดอีกสองชั่วโมง ในการแข่งขันนานนี้อะไรจะเกิดขึ้นได้

ที่ซีบริงผู้ขับขี่ต้องใช้เวลาในการสู้รบกันเป็นอย่างมาก สถานที่จัดงานฟลอริด้าระยะเวลา 3.74 ไมล์รวมถึงรันเวย์ที่ถูกนำมาใช้ใหม่จากสนามบินเฮ็นดริกส์เก่าซึ่งลูกเรือกองทัพอากาศสหรัฐฯ B-17 ได้รับการฝึกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ดังนั้นในขณะที่สนามแข่งส่วนใหญ่เป็นพื้นผิวที่ราบเรียบทั้งหมด Sebring มีพื้นคอนกรีตหยาบที่ลงโทษรถ ในปีนี้ Nissan ได้รับรอบ 344 รอบเป็นเวลา 1 ปี 286.56 ไมล์

ในขณะที่คาดิลแลคได้ครองแชมป์ IMSA WeatherTech SportsCar ซึ่ง Sebring เป็นส่วนหนึ่งคู่แข่งหลักของนิสสันกลายเป็นมาสด้า ขอบคุณเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรขนาดเล็กของ RT24-Ps มาสด้ามีเกมที่ใช้เชื้อเพลิงได้ดี แต่รถหมายเลข 55 ถูกนำออกจากการโต้เถียงเมื่อเครื่องยนต์ลังเลที่จะรีสตาร์ทหลังหยุดหลุมในขณะที่ปัญหาเบรคลดลงจำนวน 77 รถลงไปตามลำดับ

นิสสันคาดิลแลคและมาสด้าเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อชัยชนะโดยรวมในการแข่งขันรถยนต์ต้นแบบ "ต้นแบบ" แต่ซีบริงยังมีสองรุ่นสำหรับรถยนต์ที่ผลิตตามแบบจำลองการผลิต ใน GTLM หมายเลข 911 Porsche 911 RSR ได้พ่ายแพ้ BMW, Chevrolet, Ford และ Ferrari สำหรับผู้ชนะในประเภทนี้ หมายเลข 48 Lamborghini Huracán GT3 ได้รับชัยชนะในระดับ GTD ระดับล่าง