Ambarella เปิดตัวการสาธิตรถยนต์อิสระใน Silicon Valley แม้ว่าจะมีการชนกันของ Uber - รถ - 2019

Anonim

บริษัท เซมิคอนดักเตอร์ Ambarella ได้รับความร้ายแรงเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง ไม่นานหลังจากเปิดตัวชิป CV1 autonomous car ที่ CES 2018 Ambarella กำลังเตรียมเปิดตัวชิพรุ่นที่สองชื่อ CV2 นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงรถที่ขับด้วยตัวเองด้วยชุดเซนเซอร์ต้นแบบบนถนน Silicon Valley

ต้นแบบของ Ambarella คือรถยนต์ Lincoln ที่มีชื่อว่า EVA (สำหรับ Embedded Vehicle Autonomy) EVA เป็นเรื่องปกติที่ไม่ใช้ LIDAR แทนที่จะอาศัยเรดาร์และอาร์เรย์ของกล้องเพื่อปรับทิศทางเอง มีกล้องหกตัวติดตั้งอยู่รอบ ๆ หลังคาและมีกล้องถ่ายระยะสั้นสี่ชุดติดตั้งอยู่ที่กันชนด้านหน้าและด้านหลังที่ด้านข้างของรถแต่ละด้าน ธุรกิจหลักของ Ambarella คือกล้องถ่ายรูปดังนั้น บริษัท จึงต้องการแสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถทำอะไรได้บ้างในรถยนต์ที่เป็นอิสระ

บริษัท ส่วนใหญ่เชื่อว่ามีความจำเป็นสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง lidar แบบ solid state แต่ Ambarella เชื่อว่ากล้องสามารถยกของหนักขึ้นได้ ชุดเซ็นเซอร์ใช้กล้องสเตอริโอซึ่งช่วยให้คอมพิวเตอร์สามารถระบุวัตถุสามมิติได้ง่ายขึ้น ระบบนี้ช่วยให้ระบบสามารถระบุรูปร่างของวัตถุได้อย่างรวดเร็วและตัดสินใจได้โดยอ้างว่า Ambarella กล้องยังสามารถจดจำ "จุดสังเกตเห็น" และเปรียบเทียบกับแผนที่ดิจิทัลเพื่อให้สามารถนำทางรถยนต์ได้แม้สัญญาณ GPS จะถูกขัดจังหวะการบันทึก Ambarella

เมื่อเห็นการเชื่อมต่อระหว่างธุรกิจที่มีอยู่และความจำเป็นในการเซ็นเซอร์รถด้วยตนเอง Ambarella ได้เข้าสู่เกมที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในปี 2015 โดยการได้รับ VisLab เป็นผลพลอยได้จากมหาวิทยาลัยปาร์ม่า VisLab เริ่มแสดงรถยนต์ที่เป็นอิสระในปีพ. ศ. 2541 โดยมีส่วนร่วมในโครงการต่างๆของกระทรวงกลาโหมขั้นสูง (DARPA) ซึ่งเป็นหน่วยงานอิสระที่ท้าทายรถยนต์และได้ทำการทดสอบอย่างกว้างขวางในประเทศบ้านเกิดของอิตาลี มันไม่ได้เป็นคนเดียว

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาแอมบาร์เอลล่าได้ก้าวร้าวในเชิงพาณิชย์มากขึ้นเพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจอย่างหนักเกี่ยวกับ VisLab ในงาน CES 2018 ได้เปิดตัวชิปประมวลผลภาพซึ่งมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองเรียกว่า CV1 ซึ่งใช้ในต้นแบบ EVA แต่ Ambarella กำลังเปิดตัวชิพรุ่นที่ 2 CV2 แล้ว ชิพตัวใหม่นี้สามารถประมวลผลได้ในอัตรา 4K ที่ 30 เฟรมต่อวินาทีและมีพลังการประมวลผลสูงกว่าชิป CV1 ถึง 20 เท่า

Ambarella ไม่ต้องการที่จะเป็นผู้จัดจำหน่ายระดับหนึ่งโดยขายระบบการขับขี่การตลาดและการพัฒนาธุรกิจแบบครบวงจรที่สมบูรณ์แบบ VP Chris Day บอก Digital Trends แทน Ambarella วางแผนที่จะขายชิปและซอฟต์แวร์ให้กับผู้ผลิตผู้จัดจำหน่ายและนักพัฒนาซอฟต์แวร์เพื่อใช้ในระบบของตนเอง

ในขณะที่ความผิดพลาดร้ายแรงเกี่ยวกับรถยนต์อิสระของ Uber ทำให้ บริษัท บางแห่งสามารถประเมินแผนการของพวกเขาได้อีกครั้ง Ambarella กำลังเดินหน้าสาธิตรถยนต์ Silicon Valley ด้วยตัวเอง ไม่คาดว่าจะมีปัญหาในการหาลูกค้าเมื่อการผลิตชิพ CV2 เริ่มต้นในปลายปีนี้