10 รถแนวคิดที่ดีที่สุดของปี 2015 - รถ - 2019

Anonim

อุตสาหกรรมยานยนต์อาจจะไม่เหมือนใครในหมู่ผู้จัดหาสินค้าอุปโภคบริโภคโดยจะช่วยให้คนที่ทำผลิตภัณฑ์และประชาชนทั่วไปที่ซื้อตัวเองได้ดื่มด่ำกับจินตนาการของตนเอง

รถยนต์แนวคิดจะแสดงตัวอย่างโมเดลการผลิตในอนาคตทดสอบแนวคิดใหม่ ๆ หรือดึงดูดความสนใจไม่เหมือนอะไรอื่นและเทศกาลโชว์รถยนต์ใหม่ ๆ จะนำโรงรถที่เต็มไปด้วยเมืองต่างๆทั่วโลก

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาจากปารีสไปเซี่ยงไฮ้เราได้เห็นทุกอย่างตั้งแต่รถ SUV ไฟฟ้าไปจนถึงรถสปอร์ตในอนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไปจนถึงรถสปอร์ตไฮบริดแบบปลั๊กอิน นี่คือ top 10 standouts จากสนามอันน่าประทับใจ

บทนำของออดี้

เดิมทีเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Los Angeles Auto Show ปี 2014 บทนำของ Audi ถือเป็นชื่ออย่างแท้จริง เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของรูปแบบและทิศทางเทคโนโลยีของรุ่นต่อไปของรูปแบบการผลิตออดี้

ในหน้าจัดแต่งทรงผม Prologue แบบสองประตูใช้แนวทางที่ยาวและกว้างกว่าในปัจจุบันสำหรับภาษาที่ใช้ในการออกแบบของ Audi - ประสบความสำเร็จอย่างมาก ภายใต้กระโปรงหน้ารถมี V8 ขนาด 4.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จประมาณ 605 แรงม้าและแรงบิด 553 ปอนด์ฟุต

สำหรับด้านภายในออดี้เปลี่ยนหน้าแดชบอร์ดทั้งหมดให้เป็นหน้าจอสัมผัสขณะที่คอนโซลกลางทำจากฟิล์ม OLED ที่บางและหย่อนคล้อย มีเทคโนโลยีที่มากพอสมควรที่ออดี้ติดตั้งระบบไฟฟ้า 48 โวลต์ขึ้นเพื่อใช้พลังงานทั้งหมด

บทนำเป็นแนวคิดแรกที่มีแนวคิดคาดการณ์ล่วงหน้าซึ่งรวมถึงแนวคิดการขับขี่แบบ Prologue Piloted Driving และรถ Prologue Allroad wagon

Aston Martin DBX

SUV ไฟฟ้าจาก Aston Martin … ทำไมไม่? แนวคิด Aston Martin DBX ตกตะลึง (เล่นสำนวนเจตนา) โลกในงาน Geneva Motor Show ปี 2015 ด้วยการผสมผสานลักษณะเด่นที่ไม่เหมือนใครของ Aston

แม้จะมีรูปแบบที่สูงขึ้น DBX จะดูเพรียวบางเหมือนมอเตอร์แบบดั้งเดิมของ Aston และด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ารายหนึ่งที่ขับเคลื่อนล้อแต่ละล้อจะให้ความรู้สึกตื่นเต้นเหมือนกันในการขับรถหากแอสตันใช้การตั้งค่าดังกล่าวในการผลิตที่คาดว่าจะเป็น SUV เนื่องจากจะออกในไม่กี่ปี .

DBX แสดงให้เห็นว่าตัวละครที่เป็นเอกลักษณ์ของ Aston Martin สามารถอยู่รอดได้ในอนาคตโดยที่ SUVs ครองตลาดหรูและวิศวกรด้านการปล่อยมลพิษที่ยากลำบากในการสร้างสรรค์ระบบ Powertrains มากขึ้น

เบนท์ลีย์ EXP 10 Speed ​​6

ไม่บ่อยนัก Bentley จะทำการเปลี่ยนแปลงประเภทรถยนต์ที่สำคัญ ซีรีส์คอนติเนนทอลปัจจุบันเริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2546 หลังจากนั้นและ บริษัท ก็ยังคงคุยโวเกี่ยวกับ 24 Hours of Le Mans ที่ได้รับชัยชนะในช่วงปี ค.ศ. 1920

ทำให้ EXP 10 Speed ​​6 มีความรุนแรงอย่างแท้จริง ในขณะที่ยังคงเป็นรถหรูระดับหรู แต่ก็มีขนาดเล็กและใกล้เคียงกับรถสปอร์ตแบบดั้งเดิมมากกว่าที่ Bentley เคยทำมา

แรงขับเคลื่อนสำหรับรถเก๋งเพรียวบางมาจากมารยาทของ powertrain ไฮบริดกับ grunt เพียงพอที่จะได้รับ EXP 10 ความเร็ว 6 ถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนสัมผัสที่เกิดขึ้นในขณะนั้น ได้แก่ ส่วนประกอบ 3D ที่พิมพ์และระบบ Infotainment หน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว

Chevrolet Bolt EV

แรกมีโวลต์และตอนนี้มี Bolt ความแตกต่างหนึ่งตัวอักษรนี้หมายถึงการย้ายครั้งใหญ่เนื่องจาก Chevy เตรียมที่จะเปิดตัวรถยนต์ผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่แห่งแรกในตลาดมวลชน

Bolt ได้รับการยืนยันแล้วสำหรับการผลิตเพื่อทดแทน Spark EV ที่มีตลาด จำกัด แตกต่างจากโวลต์โดยอาศัยแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวโดยไม่มีเครื่องยนต์เบนซินเป็นพลังงานสำรอง

สิ่งที่โบลต์มีอยู่คือช่วง 200 ไมล์ที่อ้างสิทธิ์และป้ายราคาประมาณ 37, 500 เหรียญหาก Chevy สามารถตีสองเป้าหมายดังกล่าวกับรุ่นที่ผลิตได้อาจเป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

ฮอนด้าซีวิค

ภาพตัวอย่างรถแนวคิดของ Civic รุ่นที่ 10 นี้น่าประหลาดใจที่งาน 2015 New York Auto Show เป็นการแสดงถึงเจตนารมณ์ของฮอนด้าในการทำขนมปังและเนยที่มีสไตล์และความตื่นเต้นเพียงเล็กน้อย

แนวคิดดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงภาษาการออกแบบใหม่ซึ่งนับเป็นการเปลี่ยนรูปทรงที่สำคัญเป็นครั้งแรกสำหรับ Civic ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2549 โดยมีท่าทางต่ำฝีพายล้อเลื่อนและสปอยเลอร์ที่ก้าวร้าวและสปอยเลอร์จะตรวจสอบกล่องสไตล์สปอร์ตที่มีขนาดกะทัดรัดทั้งหมด

รูปแบบสปอร์ตนั้นมีความเหมาะสมโดยสิ้นเชิงเนื่องจากรุ่น Civic Type R ที่มีประสิทธิภาพสูงได้รับการออกแบบให้มาถึงสหรัฐอเมริกาแล้ว

รูปแบบการผลิตโดยอิงแนวคิดนี้จะเปิดตัวในปลายปีนี้ รายละเอียดการจัดแต่งทรงผมบางอย่างอาจมีการเปลี่ยนแปลงแม้ว่าสีเขียวที่บ้านี้คาดว่าจะยังคงเป็นตัวเลือกสีการผลิต

Hyundai Santa Cruz

ฮุนไดรถกระบะไม่ได้เสียงที่น่าสนใจมากขวาปิดค้างคาว แต่ Santa Cruz เป็นแนวคิดที่น่าแปลกใจที่เย็น

Santa Cruz ไม่ใช่รถกระบะแบบดั้งเดิม แต่เป็นรถข้ามไปมาระหว่างรถกระบะและรถ ฮุนไดพยายามสร้างสิ่งที่ดีที่สุดในโลกทั้งสองโดยการนำเสนออรรถประโยชน์และการจัดแต่งทรงผมที่เหมือนรถบรรทุกโดยให้ความสะดวกสบายในการขับขี่และประหยัดน้ำมัน

เปิดตัวเมื่อปี 2015 ที่ Detroit Auto Show Santa Cruz มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 190 แรงม้าและแรงบิด 300 ปอนด์พร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อรถ HTRAC ของฮุนได

Santa Cruz ยังไม่ได้รับการยืนยันสำหรับการผลิต แต่ถ้ามันเคยได้รับการสร้างมันจะเบลอเส้นแบ่งระหว่างรถและรถบรรทุก

Lamborghini Asterion LPI 910-4

เมื่อเปิดตัวในงาน 2014 Paris Motor Show Lamborghini ได้เรียก Asterion plug-in hybrid ว่าเป็น "hyper cruiser" ซึ่งเป็นเพียงวิธีที่ดีที่สุดในการอธิบาย

เครื่องยนต์ Asterion ประกอบด้วยเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตรพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวรวม 910 แรงม้า นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะเริ่มจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.0 วินาทีและความเร็วสูงสุด 198 ไมล์ต่อชั่วโมง

น่าแปลกใจอย่างยิ่งที่ Lamborghini ไม่ได้ต้องการสร้างรถคันนี้ในตอนแรก

Lambo มีความมุ่งมั่นต่อต้านไฮบริด แต่ยอมรับว่าอาจจำเป็นต้องสร้างขึ้นเพื่อให้ได้มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับโลกที่เข้มงวดมากขึ้น Asterion แสดงให้เห็นว่า บริษัท จะพร้อมเมื่อถึงวันนั้น

ลิงคอล์นคอนติเนน

วันนี้ลินคอล์นไม่ได้มีอะไรมากกว่าคอลเลกชันที่ได้รับการดัดแปลงมาจาก Fords แต่คอนเซ็ปต์คอนติเนนทอลแสดงให้เห็นถึงวิธีการย้อนกลับไปสู่สถานะที่ผ่านมาในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูระดับโลก

เปิดตัวในงาน New York Auto Show ปี 2015 คอนติเนนตัลเป็นซีดานประจำเรือซึ่งจะช่วยฟื้นฟูชื่อเสียงของลิงคอล์นหากสร้างขึ้น ถ้าคุณลืมมันลินคอล์นเพียงแค่มองไปที่ไฟหน้าและตะแกรงซึ่งมีโลโก้ของแบรนด์เล็ก ๆ

ด้านในคอนติเนนตัลมีความหรูหราเหมือนกับรุ่นก่อน ๆ คุณลักษณะโดดเด่นประกอบด้วยที่นั่งแบบปรับได้ 30 ทิศทางและที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังเอนหลังที่เต็มไปด้วยที่นั่งซึ่งมุ่งเน้นไปที่ตลาดจีนซึ่งผู้ซื้อจำนวนมากนิยมขับขี่มากกว่าขับรถ

คอนติเนนตัลได้รับการสนับสนุนจาก V6 ขนาด 3.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ เป็นส่วนหนึ่งของครอบครัว EcoBoost ที่แพร่หลายของฟอร์ด

เมอร์เซเดส - เบนซ์ F 015 Luxury In Motion

ในขณะที่เทคโนโลยียังคงไม่พร้อมให้บริการ แต่ บริษัท รถยนต์และนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมหลายคนเชื่อมั่นว่ารถยนต์ที่ขับด้วยตนเองจะพร้อมให้บริการแก่สาธารณชนในเร็ว ๆ นี้

การคาดเดาแรกว่ารถยนต์ในอนาคตจะเป็นอย่างไรก็คือแนวคิด Luxury in Motion ที่มีชื่อว่าเมอร์เซเดส - เบนซ์ F 015 ที่ออกมาในงาน CES เมื่อต้นปีนี้

เมอร์เซดูเหมือนจะคิดว่ารถที่เป็นอิสระในวันพรุ่งนี้จะมีลักษณะคล้ายกับสุนัขร้อนที่พันด้วยอลูมิเนียมเพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในและความยืดหยุ่น

การขับขี่ด้วยตนเองไม่จำเป็นอีกต่อไปเมอร์เซเดสเชื่อว่าเจ้าของรถจะใช้รถยนต์เป็นห้องรับรองมือถือ ในโหมดขับขี่เองพวงมาลัยจะหดกลับขึ้นและเบาะคู่หน้าสามารถหมุนได้ 180 องศาเพื่อให้ตรงกับเบาะหลังสองด้าน

แนวคิดมิตซูบิชิ GC-PHEV

มิตซูบิชิที่น่าประทับใจมองแบบ SUV แนวคิดเครื่องหมายการกลับมาของลัทธิคลาสสิก แต่มีบิดใหม่

เป็นรถบรรทุกที่พร้อมใช้รถออฟโรดเช่นรถ Montero เก่าของ บริษัท แต่มีระบบขับเคลื่อนไฮบริดไฮบริดปลั๊กอินและเทคโนโลยียุคหน้าที่มีประสิทธิภาพ

GC-PHEV รุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ V6 ความเร็ว 3.0 ลิตรและระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 12 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ชุดดังกล่าวเป็นสิ่งที่ดีสำหรับ 335 แรงม้าส่งไปยังทั้ง 4 ล้อ

ด้านในแทบทุกพื้นผิวมีเทคโนโลยีบางอย่าง มีกระจกหน้ารถที่เพิ่มความสามารถในการขับขี่มี Driver Monitor ซึ่งใช้กล้องเพื่อตรวจสอบระดับการเตรียมพร้อมในการขับขี่และสิ่งที่เรียกว่า "Tactical Table" ซึ่งเป็นหน้าจอขนาดยักษ์วางอยู่ระหว่างสี่ที่นั่ง